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停車場(chǎng)喊虧？智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)來(lái)解決

近日，有媒體報(bào)道了廈門(mén)停車管理公司路邊車位年入2000萬(wàn)仍喊虧的事件。報(bào)道稱，路邊停車位月收入高時(shí)達(dá)40多萬(wàn)，但產(chǎn)生的人工成本等開(kāi)銷要50多萬(wàn)元，且由于廈門(mén)路邊停車位采取的是人工收費(fèi)模式，收費(fèi)管理存在不少漏洞，因此往往是虧了停車管理公司，肥了收費(fèi)員個(gè)人腰包。

據(jù)稱，這種情況在廈門(mén)部分商圈路邊停車位十分普遍。路邊停車公司一直面臨著成本高企的問(wèn)題。一家路邊停車管理公司的負(fù)責(zé)人坦白，人工收費(fèi)確實(shí)存在灰色收入，如果收費(fèi)漏洞不堵住，公司仍將繼續(xù)虧損下去。
對(duì)此，湖里區(qū)國(guó)投車輛停放管理有限公司副總經(jīng)理王樹(shù)青表示，想要徹底解決人工收費(fèi)存在的弊端，采用智能化、信息化的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是******解決方式。

王樹(shù)青介紹，采用智能停車管理系統(tǒng)，可以直接讓車主面對(duì)停車收費(fèi)管理設(shè)備，避開(kāi)了了人工收費(fèi)環(huán)節(jié)。這樣一來(lái)，就可以從根本上解決人工收費(fèi)帶來(lái)的灰色收入問(wèn)題。

除節(jié)約人力成本、避免灰色收費(fèi)陷阱以外，智能停車場(chǎng)還具有車輛入場(chǎng)速度快，工作效率高的特點(diǎn)；一旦聯(lián)接到TCP/IP網(wǎng)絡(luò)，使用云技術(shù)，它還能夠判斷附近停車場(chǎng)剩余泊位，給車主提供停車場(chǎng)選擇的便利，在如今停車泊位嚴(yán)重缺乏的城市，給車主省卻了諸多停車的煩惱。

正因?yàn)榫奂鲜鰞?yōu)點(diǎn)于一身，智能停車場(chǎng)往往被認(rèn)為是未來(lái)停車場(chǎng)發(fā)展的大方向。

事實(shí)上，目前智能停車場(chǎng)在一線城市已經(jīng)相當(dāng)普及。由于我國(guó)面臨私有車保有量巨大，城市人口密度大，停車場(chǎng)管理難度大等，停車場(chǎng)市場(chǎng)與歐美等地有著天壤之別，國(guó)外免費(fèi)停車的管理與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)并不適合直接引入我國(guó)。盡管近些年各地興建停車場(chǎng)工程，基礎(chǔ)配套設(shè)施也逐漸完善，但停車泊位缺口仍非常明顯，國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)市場(chǎng)潛力巨大。因此，眾多企業(yè)紛紛涉足停車場(chǎng)，針對(duì)我國(guó)國(guó)情加緊了市場(chǎng)的搶占和新型技術(shù)的研發(fā)。

在眾多企業(yè)的努力之下，當(dāng)前智能停車場(chǎng)技術(shù)與管理在我國(guó)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，無(wú)論是提供完整的項(xiàng)目解決方案還是單項(xiàng)停車場(chǎng)技術(shù)應(yīng)用，我國(guó)都已達(dá)到甚至領(lǐng)先******先進(jìn)水平。

就當(dāng)前收費(fèi)技術(shù)而言，已經(jīng)處于運(yùn)用或者被市場(chǎng)看好的有幾類，其中就包括傳統(tǒng)IC卡、NFC手機(jī)支付、FRID射頻識(shí)別、ETC不停車收費(fèi)等。王樹(shù)青認(rèn)為，對(duì)于路邊停車泊位收費(fèi)，可以把它和公交IC一卡通串聯(lián)起來(lái)，擴(kuò)大一卡通的應(yīng)用范圍，直接繳納月費(fèi)或者年費(fèi)。除了一卡通運(yùn)用以外，也有人看好近期呼聲很高的NFC手機(jī)支付和FRID射頻識(shí)別技術(shù)等。他們認(rèn)為，相對(duì)于傳統(tǒng)的IC卡，這兩類技術(shù)更加方便快捷，是智能停車場(chǎng)管理技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)。